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stef59lille
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lun. 18 févr. 2019, 17:12 |
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Membre enregistré #9689
Résidence: Lille Modèle :600S Messages: 6
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Coucou tout le monde
J'ai un 600 bandit S de 1999, que j'ai acheter à son premier proprio car il ne roulait quasi plus avec, elle a actuellement 30.000km, toutes les factures depuis l'origine, ça c'est un bon point. Quand je l'ai eu elle démarrait, pas au premier coup mais elle démarrait, j'ai donc changer les 4 bougies, vidanges + filtres, plaquettes de frein, liquide de frein, liquide de refroidissement également, 2 pneus, une batterie neuve de qualité, et pour finir j'ai fais nettoyer les carbu par un pro et changer les pointeaux et les membranes, et pour finir je lui ai refais un plein complet de 98 excellium.
Maintenant son problème, c'est quelle ne veut pas démarrer, le démarreur tourne, le moteur tousse, l'échappement sort un peu de fumée, mais rien de plus.
J'ai donc vérifier, l'essence arrive bien au moteur, j'ai une belle étincelle aux bougies, j'ai mis le robinet sur PRI et aspiré dans la durite de dépression, on entend bien la membrane du robinet bouger. Après avoir aspiré, starter à fond, quelques seconde au démarreur, le moteur se lance mais se coupe direct, ensuite il faut recommencer à aspirer pour que le moteur démarre quelques secondes et ainsi de suite. J'ai testé au start pilot, ça ne change rien.
Les bougies sont bien humide après plusieurs tentatives, des détonations dans le pot sont présentent, mais je ne parviens pas à résoudre le problème.
Avez vous des pistes ?
Merci
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Fdehays
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lun. 18 févr. 2019, 19:23 |
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Membre enregistré #9556
Résidence: Val d'Oise 95 Modèle :650S Messages: 1552
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Salut steph59lille, d'après ton récit, tu doit aspirer à chaque fois pour que ça démarre, exact ? Alors qu'est ce qui devrait aspirer à ta place mécaniquement pour que ça fonctionne ? C'est le truc qui ma interloquer en te lisant Bon courage d'autres que moi plus mécano auront surement de meilleurs conseils
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Fdehays
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lun. 18 févr. 2019, 21:07 |
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Membre enregistré #9556
Résidence: Val d'Oise 95 Modèle :650S Messages: 1552
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Alors une prise d'air qui empêche le moteur de faire son boulot, la durite ?
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bandit12du12
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lun. 18 févr. 2019, 23:58 |
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Membre enregistré #8691
Résidence: Sud-Aveyron Modèle :1200N Messages: 91
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Salut Stef59lille, quand tu dis :
stef59lille a écrit ... j'ai mis le robinet sur PRI et aspiré dans la durite de dépression, on entend bien la membrane du robinet bouger. Avez vous des pistes ? Merci
Dans mon souvenir la position PRI shunte justement la dépression , en gros si je laisse mon robinet sur PRI et enlève la durite qui va à la rampe de carbu, le réservoir se vide, on passe dans cette positon pour faire la synchro, toujours si j'ai bonne mémoire.
Donc je pencherai justement pour problème de robinet sur ton 600. Sans doute que la membrane est en fin de vie, plus assez souple ou trop rigide....
Enfin d'autres membres du forum confirmeront peu-être mes dires.
a+ Pierrot
[ Édité mar. 19 févr. 2019, 00:11 ]
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stef59lille
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mar. 19 févr. 2019, 06:07 |
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Membre enregistré #9689
Résidence: Lille Modèle :600S Messages: 6
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Fdehays a écrit ... Alors une prise d'air qui empêche le moteur de faire son boulot, la durite ?
J’Ai vérifié les pipe d’admissions elles n’ont aucune fissure, les carbus sont bien emmanchés dedans, les colliers serrés
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stef59lille
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mar. 19 févr. 2019, 06:08 |
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Membre enregistré #9689
Résidence: Lille Modèle :600S Messages: 6
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bandit12du12 a écrit ... Salut Stef59lille, quand tu dis : stef59lille a écrit ... j'ai mis le robinet sur PRI et aspiré dans la durite de dépression, on entend bien la membrane du robinet bouger. Avez vous des pistes ? Merci Dans mon souvenir la position PRI shunte justement la dépression , en gros si je laisse mon robinet sur PRI et enlève la durite qui va à la rampe de carbu, le réservoir se vide, on passe dans cette positon pour faire la synchro, toujours si j'ai bonne mémoire. Donc je pencherai justement pour problème de robinet sur ton 600. Sans doute que la membrane est en fin de vie, plus assez souple ou trop rigide.... Enfin d'autres membres du forum confirmeront peu-être mes dires. a+ Pierrot
Même en mettant une nourrice ça ne démarre pas
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nono95
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mar. 19 févr. 2019, 09:21 |
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Membre enregistré #9435
Résidence: 71 Modèle :1250S Messages: 856
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Problème de remontyage du carbu par le "pro"? Tu le connais et tu peux lui faire confiance? Sinon fait vérifier.
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Schtroumpf33
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mar. 19 févr. 2019, 22:35 |
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Schtroumpf33
Résidence: Corrèze Modèle :1200S Messages: 6188
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Si ce n'est toi, c'est donc ton frère ... Donc, si ce n'est pas la carburation, c'est donc l'allumage ... Regarde de ce côté. Il est peut-être défectueux. Manchons de bougies, câbles de bougies, bobines ... On ne crame pas des bougies aussi facilement.
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