Playmobile a écrit ...

Oui cathy a raison
Si c'est fait sérieusement le montage des biellettes s'accompagne d'un enfoncement des tubes de fourche dans les tés pour conserver la même assiette.

Pour info si l'assiette change en ne mettant que les biellettes la moto est moins "plongeante", donc va élargir en courbe, à l'inverse en n'abaissant que les fourches elle sera plus incisive et resserrera les traj', MAIS en rabaissant, si tu penches très fort méfies-toi, la garde au sol s'en trouve amoindrie, les cales-pieds frotteront plus tôt.

Renseignes-toi également quant à la longueur de la béquille, il ne s'agit pas non plus d'avoir la brêle qui tombe parce que pas assez penchée...

  moctar21 a écrit ...

merci pour toutes ces infos je vais chez suzuki demain pour voir ce qu ils vont pouvoir faire car ras le bol de prendre du plaisir a la conduire et de flipper des que je dois m arreter surtout que maintenant si le terrain n est pas a plat je commence a flipper