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Ageagren
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lun. 19 févr. 2024, 15:00 |
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Membre enregistré #12655
Résidence: Paris Modèle :650N Messages: 168
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Hello Bruno et welcome.
Je t'invite à te présenter dans la partie du forum dédiée, tu vas te faire taper sur les doigts si ce n'est pas fait avant l'arrivée de Gégé!
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gerald6610
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lun. 19 févr. 2024, 15:49 |
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gerald6610
Résidence: Voreppe isere ( 38 ) Modèle :1200N Messages: 676
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trop tard je suis là
eh oui comme le dit notre ami Ageagren , on passe d'abord par la case présentation avant de demander de l'aide ( je suis bien luné aujourd'hui je ne verrouille pas le sujet ) mais tu as presque bien fait , tu te présente mais pas au bon endroit , ton ami ne peux pas s'inscrire lui même pour demander de l'aide ou à moins que la moto soit dans ton garage ?
Gégé
[ Édité lun. 19 févr. 2024, 15:55 ]
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gerald6610
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lun. 19 févr. 2024, 17:17 |
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gerald6610
Résidence: Voreppe isere ( 38 ) Modèle :1200N Messages: 676
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Salut,
De quelle année est le 600 ???
Gégé
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gerald6610
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lun. 19 févr. 2024, 17:46 |
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gerald6610
Résidence: Voreppe isere ( 38 ) Modèle :1200N Messages: 676
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ok donc elle a le système PAIR
Gégé
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gerald6610
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lun. 19 févr. 2024, 17:59 |
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gerald6610
Résidence: Voreppe isere ( 38 ) Modèle :1200N Messages: 676
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Donc beaucoup de choses peuvent être en cause. 1/ les vis de richesses desserrées de combien de tours 2/ hauteur des flotteurs 3/ gicleurs bouchés 4/ diaphragme mal placé ou percé 5/ durite de dépression mal branchée ou pas du tout 6/ prise d'air aux pipes d'admission et boite à air 7/ mise à l'air du réservoir 8/ système PAIR bien branché
Gégé
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