Bonjour à tous et toutes. Bon Alors moi Marco. Permis en poche dès quoi 19 ans ( maintenant 64 balais) et depuis jamais quitter le monde de la Moto .je l'ait compte plus. En tout genre Et surtout Amateur de vieilles motos depuis bien 44ans et ouiiii. Matchless 350 g3l de 41. Motobécane mb2 de 24 .alcyon 250 super sport de 27 entre tube .side car 1100 goldwing sc02 de 80 .1100 goldwing aussi sc02 de 80 standard..
J'ai remit en route pas mal de motos. K75. 1200 et 1300 venture .1500 goldwing ( trois au totale) .vfr 750 rc 24 .je viens tout juste de remettre en route ma 1100 goldwing standard de 80 .
Mais je sais pas pourquoi je veux lever le pied. Trouvé une moto disons à moins bricolé. Bon oui faire bougies. Vidange. Purge. Plaquettes etc etc.
Alors je me dit pourquoi pas une 650 bandit s .quand pensez-vous. Bon je roule beaucoup moins. J'allais bosser en moto par tout les temps ( ébéniste ouuuuf retraité depuis peu ) .
Je viens tout juste de passez une annonce pour ma 1100 goldwing et passé A autre chose
Ca en fait des montures tout ça... Ca doit faire un paquets d'histoires La VFR 750, tu l'as toujours? J'adore sa tête à celle la, vraiment classique aujourd'hui...
Je suis en Bandit 650 de 2006 (donc derniers carbu), en N, à l'opposé de S. En effet, si tu es plutôt goldwing et routière, le carénage du S te conviendrait probablement plus.
Concernant le cm3, 650 au lieu des 1200/1250, c'est une raison particulière? Je dirai que l'écart est surtout dans le couple plus costaud évidement dans la 1200, au prix d'un peu d'agilité.
Finalement, ce sera plutôt pour des balade plus courtes, ou des road trips plus conséquents?
En tout cas, je confirme que le 650 est déja un bonheur pour moi.
Oh ouiii rejoins la team des B6 Non en vrai les machines Suzuki demandent que très peu d'entretien, si tu n'achètes pas de carbus et sont et restent réputées très fiables, la preuve ça fait 4000 kms que ma pauvre moto attend son réglage du jeu aux soupapes
Merci à vous de votre accueil. J'avais regardé un peu le modèle 650 s .déjà injection et non carbu .ça me plaisait plus . Pour répondre non je n'ai plus mon vfr rc24. Pour l'instant j'ai pas vendu ma 1100 goldwing
Si tu es plus sur une conduite typée Goldwing, je suis d'avis avec Legray, la 1200 1250 S semble convenir le mieux. Si la conduite VFR750 te manque, alors je pense que la 650 est un super choix.
