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| Albandit |
 jeu. 12 avril 2018, 16:33 |
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Visiteur
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Un petit up car le post est vite descendu.
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Godzilla
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| jeu. 12 avril 2018, 16:56 |
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Membre enregistré #8951
Résidence: Bearn
Modèle :1200N
Messages: 228
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J'ai utilisé des wagos (6 ports) pour des installations en 12V continu assez semblables à celle de la moto, avec une conso max de 5ah.
Electriquement, ça marche.
Et c'est facile à utiliser, propre et tout.
Aprés, je ne me suis pas penché sur le shéma électrique. Je te laisse maitre de la logique...
Au fait, un Wago, c'est ça. Conçu au départ pour le batiment.
[ Édité jeu. 12 avril 2018, 17:00 ]
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| Albandit |
| jeu. 12 avril 2018, 17:00 |
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Visiteur
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 Godzilla a écrit ... Aprés, je ne me suis pas penché sur le shéma électrique. Je te laisse maitre de la logique...
C'est bien ça le problème, la logique électrique n'existe pas chez moi^^ c'est en cours d'apprentissage mais y'a un long chemin à parcourir.
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| Albandit |
| jeu. 12 avril 2018, 17:07 |
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Visiteur
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Ah oui c'est clair, mais j'ai peur de faire cramer la lampe que je viens d'acheter si je me mets sur le relais principal.
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Godzilla
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| ven. 13 avril 2018, 11:17 |
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Membre enregistré #8951
Résidence: Bearn
Modèle :1200N
Messages: 228
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Bof,
pour cramer il faudrait envoyer plus de 12V, et à part en sortie de bobine, y en a pas sur la moto.
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)
) de démonter tout mon passage de roue ou le flanc gauche pour accéder au câblage auquel je n'y comprends rien par dessus le marché, on arrive avec un petit fil blanc/noir, on repart sur une section plus grosse en rouge et noir avec des connexions aux feux stops qui me semblent assez fragiles.
