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tazflo
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 mar. 08 mai 2012, 08:11 |
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Membre enregistré #5468
Résidence: Marck
Modèle :1200S
Messages: 37
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salut
alors si le me trompe pas
- tu a le gros qui vient a l'arriere de ton reservoir qui passe dans le cadre pour venir mourir en dessous à l'air lible.
-tu as un moyen qui dois aller entre tes carbus et ton robinet d'essence. ( il doit etre brancher sur un t).
-Et le dernier court qui dois etre branche sur un deuxieme t a l'arriere.
Mais attend d'autre avis pour confirmation.
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aurel
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| mar. 08 mai 2012, 08:45 |
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Membre enregistré #4474
Résidence: 1400 GSX Hornaing59
Messages: 9775
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se sont toute des durites de reniflard,les deux petites vont a droite et gauche du cadre et la grande a coté de la durite de reniflard de la boite a air avec le petit bouchon.
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aurel
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| mar. 08 mai 2012, 11:13 |
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Membre enregistré #4474
Résidence: 1400 GSX Hornaing59
Messages: 9775
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oui c'est des reniflard de mis a l/air (1 pour la prise d'air,1 en cas de trop plein du reservoir et l'autre ben je ne sais plus lol)
[ Édité mar. 08 mai 2012, 11:14 ]
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aurel
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| mar. 08 mai 2012, 11:27 |
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Membre enregistré #4474
Résidence: 1400 GSX Hornaing59
Messages: 9775
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ton ralentit est-il bien regler?
a combien de tour/min ton moulbif tourne avec le starter?
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aurel
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| mar. 08 mai 2012, 11:48 |
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Membre enregistré #4474
Résidence: 1400 GSX Hornaing59
Messages: 9775
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Pas normal,augmente ton ralentit tu devrait au moin etre a 3000 avec le starter et 1200 sans.
Verifie aussi que tes 4 collecteurs soit chaud pour savoir si tous tes cylindres sont allumes.
[ Édité mar. 08 mai 2012, 11:49 ]
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