Nous avons eu à l'essai, la nouvelle FJR 1300, la nouvelle BMW 1200 RT, la nouvelle 900 TDM et la nouvelle F 800 GS. Ce qu'il ressort de tout cela, c'est que nos énarques veulent différencier les unités rapides (autoroute) des unités lentes (bmo) - Donc, probablement deux types de motos. Les BMW dans les autoroutes et les TDM dans les Bmo. Reste qu'il faut néanmoins écluser toutes celles qui sont encore en service. Donc, le remplacement se fera au compte-gouttes. Nous -bmo- n'avons pas pu essayer les grosses cylindrées - 1200 RT et 1300 FJR. Je n'ai eu en main que la nouvelle 900 TDM et le trail BMW. L'ancienne TDM -tas de merde- n'a rien à voir avec la nouvelle mouture qui ressemble, comportement routier, plus à une petite FJR, bien plus saine et très agréable à piloter. Puisque BMW a remporté le marché, il semblerait que BMW ferait un modèle de moindre cylindrée pour remplacer les anciennes TDM. Quel serait-il ? Je n'en sais rien.
Résidence: Gien (45) ~-~-~-~-~-~-~ Ex Bandit 650N K8 - Ex FZ8N 2010 - Ex YZF-R1 2007 - CBR 600 F 1993
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Ok donc à suivre... On va pas s'y retrouver là, on a encore des anciennes BMW, des "anciennes" FJR, des TDM, on va re avoir des BMW... pfiou, bref, on a des motos bleues avec des messieurs en bleu et en manches longues toute l'année
Bon, un petit Up ! Les nouvelles bécanes, ben on n'en a pas encore vu la couleur ... Que ce soit les nouvelles FJR ou BMW ou TDM ... Nos FJR frisent allègrement les 100 000, voire les 120 000. Quand à la nouvelle tenue, après un an d'utilisation ... Le constat n'est guère mieux. Les couleurs ne tiennent pas dans le temps ni aux lavages ... Le futal s'éclaircit, les coutures lâchent - j'ai perdu un passant de ceinture, un collègue a le flanc droit d'une jambe de pantalon tout décousu- les protections mousses des genoux se fendent, les bottes se décousent, ... bref, bilan pas très positif ! L'été, t'as l'impression de mettre un scaphandre tellement tu transpires dedans ... Ils sont en train de repenser à un nouveau blouson d'été, plus performant question aération ... Quant à l'air-bag, il ne m'a guère protégé les cervicales lorsque je me suis fait percuter dans un rond-point. 1 jour d'hosto et 15 jours de minerve ... Certes, vu l'épaisseur du tissu, je n'ai pas eu besoin d'avoir recours à la chirurgie plastique ... Chose positive. Cela n'aurait pas été le cas si j'avais eu l'ancienne tenue. J'aurais aimé, quitte à avoir une nouvelle tenue, qu'elle soit le top du top plutôt que le top du flop !
Au moins quand on se fera serrer sur la route, on saura de quoi vous parler et surtout avec quoi vous corrompre. Je vais ressortir les vieilles tenues et les mettre dans le coffre de la voiture
Sauf que quand je fais ma lessive, je ne mets que mon futal ou que ma veste et rien d'autre avec... Soit j'ai une lessive trop agressive, soit c'est vraiment de la daube comme tenue ...
Donc, probablement deux types de motos. Les BMW dans les autoroutes et les TDM dans les Bmo. Reste qu'il faut néanmoins écluser toutes celles qui sont encore en service. Donc, le remplacement se fera au compte-gouttes. Nous -bmo- n'avons pas pu essayer les grosses cylindrées - 1200 RT et 1300 FJR. Je n'ai eu en main que la nouvelle 900 TDM et le trail BMW. L'ancienne TDM -tas de merde- n'a rien à voir avec la nouvelle mouture qui ressemble, comportement routier, plus à une petite FJR, bien plus saine et très agréable à piloter. Puisque BMW a remporté le marché, il semblerait que BMW ferait un modèle de moindre cylindrée pour remplacer les anciennes TDM. Quel serait-il ? Je n'en sais rien.
L'été, t'as l'impression de mettre un scaphandre tellement tu transpires dedans ... 
Schtroumpf33 a écrit ...
