Certe, mais le jour ou vous revendrez votre moto et que la personne désire remettre les clignotants d'origine, whallooo.
Titi95
ven. 06 oct. 2006, 12:58
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zak.76 a écrit ...
c'est clair les caches sont pas ajustés pil-poil!!! ça laisse un liseré "noir" tout autour! de plus ils se font pour la 650, suis pas sûr que le carénage est le même profil sur ma 600!!
pour titi la peinture n'est pas onéreuse quand on se débrouille ou que l'on connait les bonnes personnes!!!
bref une fois peint on comparera avec les bouchons, et on en recause!!!!
Je disais ça pour l’info générale et suis d’accord pour la meilleure finition. Juste qu’une peinture en garage n’est pas donnée.
Pour info mon ancien B6S, je lui avait peint le sabot, passage de roue, capot de selle et garde boue moi-même avec un compresseur
Certe, mais le jour ou vous revendrez votre moto et que la personne désire remettre les clignotants d'origine, whallooo.
éh non, c'est réflechi!!!
vu que mes clignos sont intégrés à l'optique, je n'ai pas de raison de garder ces trous!! car pour la remettre d'origine, il faudrait racheter un bloc optique!!
et puis de toute façon, j'ai testé une fois, quand j'ai bouché un trou, l'autre jour je n'avais pas mis assez de durcisseur, donc j'ai poussé sur le bouchon par l'arrière, et j'ai réussi à le chasser!! pour que ça accroche mieux j'ai mis des coups de cutter dans le plastique, mais je suis sûr que je pourrais les chasser plus tard si besoin est!! le tout est de découper la couche de peinture pour ne pas faire d'écaille! mais le but c'est qu'ils restent en place, et je me fais pas de soucis, je connais le taf, plus jeune j'ai été stagiaire en carrosserie!
je pense que si je fais la manip un jour, j'opterais quand même pour des bouchons même si un peu plus disgracieux. assez flemmard que je suis et le côté prévoyant, "au cas où"... mais ton travail est super zak. par contre, n'y a t'il pas un risque que le mastic "travaille" et qu'à force ça finisse par se voir ? j'ai vu le cas sur pas mal de bagnoles, notamment les mecs qui bouchent l'emplacement du sigle constructeur sur la calandre (une Clio de mémoire) ou l'emplacement de plaque minéralogique... ça finissait par se voir au bout de quelques mois
zak.76 a écrit ...
