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Forum (Partie Technique) :: Entretien :: Moteur, Liquides, Filtres
 
VIS RICHESSE D AIR
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LAFESSE
Hors ligne
mar. 23 févr. 2021, 11:00

Membre enregistré #11188

Résidence: PAVILLY
Modèle :1200N
Messages: 170
Bonjour à tous, il y a t'il une vis de richesse d'air sur le B 12 de 2001, si oui, où se trouve t'elle ? dans le cas de légers broutages à bas régime, dois je augmenter ou bien diminuer celle ci ? Merci pour vos réponses.
 
thiecand
Hors ligne
mar. 23 févr. 2021, 14:11

Membre enregistré #9759

Résidence: Nantes
Modèle :1200N
Messages: 404
Salut
Ce n'est pas une vis de richesse d'air que nous avons sur nos bandit mais une vis de richesse de ralenti (sachant que celle-ci, influe le mélange jusqu'aux 3/4 d'ouverture du boisseau)....
Le but des deux est le même, le bon mélange d'air et d'essence....
La vis d'air régule l'air et la vis de richesse régule l'essence....
L'une tu visses et tu enrichie alors que l'autre si tu visses tu appauvris le mélange.

Sur nos bandit, les vis de richesse se trouvent dessous à l'avant des cuves......

[ Édité mer. 24 févr. 2021, 07:41 ]
 
thiecand
Hors ligne
mar. 23 févr. 2021, 14:13

Membre enregistré #9759

Résidence: Nantes
Modèle :1200N
Messages: 404
vis n° 32

Lien à cliquer
 
gerald6610
Hors ligne
mar. 23 févr. 2021, 19:14

gerald6610


Résidence: Voreppe isere ( 38 )
Modèle :1200N
Messages: 652
Salut

de quelle couleurs sont tes bougies ?

de là tu vois si ta richesse est bien réglé

Gégé
 
roland
mar. 23 févr. 2021, 19:58
Visiteur



Pour répondre à ta question, Il est difficile de te répondre qu'il faut tourner dans un sens précis car l'idée du réglage de richesse est de visser/dévisser par 1/8 e de tour la vis de richesse pour trouver le régime le plus élevé possible, carbu par carbu. Et le régime le plus élevé, vu d'ici, il est très difficile de dire dans quel sens tourner...
Plus sérieusement, en tournant 1/4 tour dans un sens , en revenant à laposition de départ, puis en tournant 1/4 tour dans l'autre, tu devrais assez rapidement savoir dans quel sens cela va se passer, en sachant que cela peut différer d'un carbu à l'autre...
Bon réglage.
 
thiecand
Hors ligne
mer. 24 févr. 2021, 07:40

Membre enregistré #9759

Résidence: Nantes
Modèle :1200N
Messages: 404
L'idéal est d'avoir un compte/tour électronique car la variation de régime dans un sens ou dans l'autre est souvent imperceptible....
 
roland
mer. 24 févr. 2021, 14:02
Visiteur



C'est sur qu'il faut être trèèèèès concentré... ou avoir acheté un petit compte-tours (20 balles sur amazon)
 
Clock
Hors ligne
mer. 24 févr. 2021, 14:07

Membre enregistré #10952

Résidence: clermont ferrand
Modèle :1200N
Messages: 17
Bonjour,

J'ai fait ma richesse ce matin sur mon B12 de 2004.
J'ai mis le "réglage d'usine" : dévissé la vis de richesse de 1 tours 3/4 et c'est nickel !
J'affinerai plus tard !!!

La plupart du temps le 1 tours 3/4 suffit !

Par contre pour la couleur des bougies, est ce toujours pertinent de s'y fier en roulant au E10 ?

Tiens nous au courant !



[ Édité mer. 24 févr. 2021, 14:07 ]
 
Clock
Hors ligne
mer. 24 févr. 2021, 14:13

Membre enregistré #10952

Résidence: clermont ferrand
Modèle :1200N
Messages: 17







Un schéma qui explique l'influence des différents réglage du carbu en fonction du régime moteur !
Un peu hors sujet mais le schéma est intéressant !
 
LAFESSE
Hors ligne
mer. 24 févr. 2021, 19:32

Membre enregistré #11188

Résidence: PAVILLY
Modèle :1200N
Messages: 170
Bonjour à tous, merci pour vos réponses pertinentes, j'ai jeté un coup d'oeil sur mes bougies, elles sont impeccables, la moto tourne super bien dans les tours, elle tient très bien le ralenti et quand elle est bien chaude, je n'ai plus ce problème ( qui n'est, somme toute, pas très gênant ), je me demande parfois si u jeu aux soupapes ne serait pas nécessaire, des soupapes mal réglées peuvent elles provoquer ce genre de désagrément ?
 
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