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philou09
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dim. 07 févr. 2021, 16:36 |
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Membre enregistré #11219
Résidence: ariege Modèle :1250S Messages: 416
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salut, as t-elle etait longtemps arrêter ?, fonctionne t-elle mieux avec un petit filet de starter ?
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LAFESSE
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dim. 07 févr. 2021, 18:11 |
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Membre enregistré #11188
Résidence: PAVILLY Modèle :1200N Messages: 170
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Salut, ton starter revient il complètement ? Vidanger peut être les cuves et le réservoir pour refaire le plein avec de l'essence nickel...
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roland |
lun. 08 févr. 2021, 09:37 |
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Visiteur
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La vidange du réservoir et des cuves de carbus, permettrait d'éliminer deux possibilités de problème : - une essence fatiguée - des cochonneries dans ton réservoir (sale ou rouillé) qui passent dans les cuves.
Mettre de l'essence 98 ou 95 dans ton réservoir va diluer ton carburant, sous réserve qu'il n'y ait pas beaucoup d'essence auparavant.
Il serait plus sur de vidanger comme indiqué dans un précédent post. Toutefois, s'il y a très peu d'essence dans le réservoir (tu as dit que tu étais sur la réserve, je crois), tu peux toujours tenter le coup, ça ne devrait de toute façon rien faire empirer... Toutefois, cela ne te facilitera pas le travail si tu dois vidanger ensuite, sauf à faire 200 bornes, histoire de le vider (il fait frais en ce moment, j'ai encore les genoux gelés de ma sortie d'hier).
amha.
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roland |
lun. 08 févr. 2021, 15:54 |
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Visiteur
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Bon, le souci de tourner en refaisant le plein, c'est uniquement que s'il y a des particules dans les cuves de carbu, il y a peu de chances qu'elles disparaissent en roulant. Mais, sinon, y'a pas de risque particulier a priori, sauf s'il y avait un autre problème par ailleurs, mais rien à voir avec le fait de caler. Cela étant, je pense qu'il faudra tout de même s'assurer du bon calage des soupapes, avant de régler les éventuels pb de carbus. En résumé, si tu n'as pas de compétences mécaniques, et si rouler avec un plein ne règle pas la question (ce que je crois), il faudra trouver une solution extérieure... je crois.
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