J’ai un souci avec mon bandit 600 de 2003. Étant donné que les beaux jours arrivent, la semaine dernière j’ai fait la vidange et changement de filtre à huile de la moto moi même. Après ça je n’ai pas roulé avec. Vendredi, je suis sorti en moto et en roulant elle m’a fait un truc bizarre. La moto commençait à « caler » en roulant (genre panne d’essence) suivie d’une pétarade et repartait. Tout ça sans que j’arrête la moto. Du coup, comme je n’était pas loin de chez moi j’ai fait demi tour et elle m’a refait la même chose. Samedi matin j’ai démonté le coupe circuit et je l’ai nettoyé, en pensant que le problème venait de la, mais l’après-midi j’ai fait une petit tour avec pour tester et elle m’a fait la même chose, sauf que la elle a vraiment caler et pour la démarrer ça a été compliqué, le démarreur ne tournait pas. J’ai du tripoter le coupe circuit pas mal de fois, mais elle a fini par démarrer.
Avez vous déjà eu ce genre de problème? Pensez vous que ça vient du coupe circuit? Ou problème de carbu?
Je vise le coupe-circuit parce que l’ancien proprio de la moto m’a dit que le bouton avait des soucis de temps en temps. Après il est vrai que le bouton est pas mal usé.
Résidence: MAIZIERES LES METZ Modèle :1250N Messages: 142
Salut. Si tu veux être sur que c'est ton coupe circuit qui est défaillant, shunt le,( provisoirement) et tu seras fixé. Sinon, vieille essence ? Comme beaucoup de monde, un plein avec le produit qui va bien, avant de démonter.
Merci pour la réponse. Oui, j’avais l’intention de faire un shunt sur le coupe-circuit pour tester. Après, l’essence est peu être un peu usée effectivement. Je vais voir tout ça. Sinon après je vais peut-être changer les bougies au cas où.
Aujourd’hui vu que j’avais un peu de temps, je me suis penché sur mon problème de moto. Vu que j’avais fait la vidange le week-end avant mes soucis j’ai regardé le niveau d’huile et j’ai remarqué qu’il était au dessus du niveau Max. Pourtant j’avais fait attention de le mettre au bon niveau lors de ma vidange. Mais quand j’ai fait le niveau je n’ai peut-être pas attendu assez de temps pour que l’huile redescende complètement. Je viens de retirer l’huile en trop. Dois-je faire autre chose avant de rouler avec étant donné que j’ai roulé un peu environ 20 kms avec le niveau d’huile trop haut? Pensez vous que mon soucis pouvait venir de la?
Bonjour. Merci pour vos réponses. Moi aussi j’ai toujours pensé à un problème électrique. Après, Gege, hier je me suis posé la même question, est-ce que j’ai de l’essence dans l’huile, parce que deux ou trois jours après avoir fait la vidange j’ai regardé le niveau d’huile de la moto en rentrant du boulot le soir et il était nickel, bien au niveau. Je vais comme même voir si le niveau change ou pas. Si c’est le cas de l’essence dans l’huile, ça ce voit comment? Il faut rouler avec la moto pour que l’essence descende dans le carter ou même à l’arrêt cela arrive? Vous avez une idée de combien de temps ça mets pour que ça se voit? À propos du problème électrique, vous ciblerez quoi plutôt? Et une dernière question pour l’instant, je peut rouler avec la moto sans problème maintenant que l’huile est à niveau sachant que potentiellement j’ai roulé avec de l’huile en trop?
