Yeo les p'tit gars! J'ai fait un parcour du fofo... Au sujet des Gpack et compagnie... Ben, ça crind un peu... Des "vendeur de plaisir"... Des "He.Beeeee"... Et bien d'autre vendeur de rèves. OUI, POINT. Un G machin ou autre ne vous feront jamais gagner des "bourriques" C'est un simple dispositif electronic pour "déporter" l'avance à l'allumage.
"LES ANCIENS AVAIENT DES VIS PLATINEES"
Il en est de même avec nos machines. Sauf, que l'on ne s'en soucis plus car c'est electronique.
T'as déjà réglé ton allumage sur ton B12?
Ben voui, c'est un boitier CDI... Pas pour ton contrat mais pour ce qu'il fera/ Mettre le feu dans ton moteur!
Je parle de cela ET uniquement pour les models CARBU (pour les autres ce sera la case injection quand mon PC sera ok!) ((jamais, j'aime la graisse et les cougars!!!))
Pour faire BREF, tu prends ton rotor d'alumage, "voui biensur à droite"! Tu enlève maxi 0.8mm sur son centrage (retard donc) tu débranche le TPS et ça aura le même effet qu'un Gmachin! Tu veux aller plus loin? Tu est doué en électronique? "Perfect" Go!!! Toujours models carbu (de 85 à 2001, oui je sais cela comprends aussi des GSXR!!!) Il y a un diode ZENER, c'est un limiteur de tension, c'est une Diode CMS, ... bloqué à 12.500tr/min, pas de soucis ok 0.024€ et tu prends les pistons dans la tromphe, (pardon, il me manque des dents c'est normal si je zozote!) à 18.000!!! Il faut croire en qqs, je n'ai qu'un B6 de 95 mais il ressemble à Frankeineken, EUH, bon je vais au lit...
(je vais éditer dans les prochains jours car je pense me faire pourrir..)
j'adore la description de ta bécane ! entre science fiction et comptoir de bistrot Par contre la fin de ton post est un peu en chantier, merci de remettre un peu d'ordre en pensant aux néophytes qui souhaiteraient se lancer dans l'électronique
