J'espère que vous avez passé ou que vous passez toujours de bonne vacances. Pour moi c'est fini, reprise du boulot et de la moto
Je vais bientôt changer mon pot sur mon gsx 1250 fa et, après avoir regardé plusieurs tuto et plusieurs post, je ne vois a aucun endroit ou l'on parle de joint, pourtant j'ai cru comprendre qu'il y en avait un.
Y a t il effectivement un joint graphite a acheter, ou a enlever lorsque l'on change uniquement le silencieux ?
Salut Jank, Effectivement, il y a un joint entre la sortie collecteur et l'entrée du silencieux. Mais en général il est fourni avec le silencieux. Et si tu as pris un Mivv ne t'en fais pas, c'est fourni avec. (c'était le cas pour moi quand j'ai acheté mon Mivv GP Steel Black)
Ps : J'avais notamment eu un prob sur ma 650 N parce que le joint était tellement vieux et rouillé qu'il avait "fusionné" avec le collecteur et le pot. Une vraie galère à retirer mais bon on fini tjs par y arriver.
Salut à tous, je relance le sujet car j'ai une petite question : Lorsqu'on change le joint entre le silencieux et le collecteur, est-ce qu'il faut faire quelque chose de particulier sur le joint? le chauffer ou autre?
Parce qu'en changeant mon pot d'origine par un MIVV j'ai aussi changé le joint (qui était fourni) sauf que je viens de remarquer que celui-ci a disparu...
Je suppose qu'il a était poussé par les gazs d'échappement et une fois un peu sorti du collecteur il a pris l'eau et s'est dépiauté.
En attendant je me suis fait un joint maison avec du scothc aluminium mais ca ne va pas tenir longtemps je pense. Je vais remettre un nouveau joint mais j'aimerai bien que celui-ci reste en place. J'ai pensé à mettre un collier pour le tenir. Si vous avez d'autres idées je suis preneur
Est-ce que tu parles d'un collier à part (souvent vendu avec le joint) comme sur le lien suivant : Lien à cliquer
Ou bien du collier de serrage soudé aux ailettes au niveau de la sortie du collecteur (celle qui donne sur l'entrée de l'échappement)? Car j'ai bien ce collier lié aux ailettes mais même serré à fond, il ne sert pas grand chose.
Sur cette photo, on voit le collier soudé aux ailettes dont je parle (avec un espèce de cache). Lien à cliquer
Et sur cette photo, on voit que le mec l'a remplacé par un autre collier de serrage. Lien à cliquer
Il me semble que le diamètre de ton tube d'échappement est bien inférieur à ce qu'il devrait être. C'est pour cela que les ailettes de la sortie de ton collecteur ne serrent pas grand chose. Quant au joint qui va avec, il est normalement fourni avec ton pot d'échappement. Je crois qu'il existe des pâtes qui résistent à des grandes températures. Ton scotch aluminium devra résister à de très hautes températures. Lien à cliquer
Le scotch aluminium 3M c'est ce que j'ai acheté mais ça s'effrite trop vite, car la température au niveau de la jonction échappement/collecteur est trop élevé je pense. le joint était bien fourni avec mon pot mais il a finit par se barrer....
et voir si ca tiens mieux. Je vous tiendrai au jus. Par contre on est d'accord qu'il n'y a pas de "traitement spécial" à faire sur le joint en graphite avant de le placer dans le collecteur?
Non, pas de traitement spécial. Juste bien nettoyer et enlever les aspérités ou autres saletés qui auraient pu se coller afin que l'étanchéité soit au maximum et qu'il n'y ait pas de fuite d'air.
