Résidence: 60 saint jean aux bois Modèle :1200S Messages: 439
Bonjour, Sur pratiquement tous les forums je trouve des gens qui on retiré 1 dent au psb mais pas de personnes qui on ajouté une dent. Si quelqu'un a déjà essayé sur un 1200 bandit j'aimerais connaitre ses impressions. Je vous joins deux tableaux avec les différentes vitesses selon le psb d'origine et le 16 dents.
Résidence: Gien (45) ~-~-~-~-~-~-~ Ex Bandit 650N K8 - Ex FZ8N 2010 - Ex YZF-R1 2007 - CBR 600 F 1993
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Peu de gens cherchent l'allonge au détriment du couple, c'est généralement l'inverse, c'est tout simplement pour ça qu'on ne croise pas de meule en PSB+1
Qu'est ce qui te gêne ou te pousse à passer en pignon de 16?
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Oui mais c'est juste pour tester ou c'est que pour toi elle manque d'allonge? Remarque vu le couple de la bête c'est le genre de machine avec laquelle ça ne peut pas être trop handicapant... Voire même un plus côté conso, si tu tentes l'expérience tiens nous au jus.
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ça sert a rien sur le 1200,même a fond de compteur et quand je dis a fond c'est l'aiguille qui depasse la derniere graduation,tu est encore loin du rupteur.
Tu perdrais en acceleration pour rien gagner en vitesse pure,en plus le B1200 est la seule meule que j'ai conduit avec une allonge de OUF!
Résidence: 60 saint jean aux bois Modèle :1200S Messages: 439
Oui c'est juste pour avoir un avis sur le comportement ! (souplesse conso etc.) Et je me dis aussi que le compteur serait plus juste ? Sinon je suis très heureux de la puissance de mon b12 qui marche à merveille.
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Non je parle du kilométrage total parcouru. Tu modifie ta démul tu modifie l'incrément pour le compteur qui est faussé. Du coup en cas de revente le kilométrage au compteur n'est pas celui du moulin
