Graissage automatique chaine Cameleon contre Scottoiler
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Pariset2010
mar. 25 août 2009, 13:17
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Bonjour, Voilà la donnée du problème: Deux systèmes de graissage automatique de chaînes sont sur le marché, avec deux technologies différentes, un qui fonctionne sur la dépression du moteur et l'autre qui est électrique. J'ai personnellement installé le Scottoiler sur ma Bandit S 650 à carbu et j'avoue que j'en étais content chaîne toujours nickel et graissée, plus de nettoyage chaîne. Je viens d'acheter le Cameléon ( il est camé Léon) pour ma Bandit S 1250. On graisse le rouleau de la chaine et pas "l'espace" entre le maillon intérieur et extérieur. L'huile continue à couler lorsque le moteur tourne à l'arrêt par exemple bouchon, feux rouge etc. Avec un peu de pas de bol l'huile passe entre deux rouleaux et va couler sur la jante et finira par la force centrifuge... sur le flan du pneu. Le Scottoiler lui distribue l'huile de chaque coté du pignon arrière par deux petits tuyaux plastique semi-rigide en dessous d'un certain régime l'huile ne coule pas. Voilà en bref. Je voudrais confronter l'avis et l'expérience des uns et des autres sur ces deux modèles ou autres modèles commercialisés. Le Scottoiler est branché sur la dépression si vous savez à quel endroit il faut le brancher sur les modèles à injection ou sur les modèles à carburateur faites par de votre expérience. C'est le point chiant de l'installation trouver la point de depression qui va bien. Merci à vous tous.
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oulaaaaa il y a deja un topic existant sur le graissage automatique de chaine et si je ne me tompe pas c est vincent qu il l avait poster et le mr il n es pas passé par la casse presentation
Pariset2010 a écrit ... Le Scottoiler lui distribue l'huile de chaque coté du pignon arrière par deux petits tuyaux plastique semi-rigide en dessous d'un certain régime l'huile ne coule pas.
Salut, j'utilise le scottoiler depuis 6 ans maintenant, et je peux te certifié que l'huile coule même à l'arrêt si le moteur est en marche (au ralenti), la dépression ne règle en aucun cas le débit (elle ouvre et ferme uniquement le scottoiler), c'est uniquement le robinet de réglage qui fait varier le débit, cherche un peu sur le forum, c'est indiqué ou se prendre sur le 1250 à injection (photo à l'appui, il n'y a d'ailleurs qu'un seul tuyau vers un capteur pour le calculateur), quand au modèle à carbu, c'est toujours sur une des prises de réglage synchro et ce quelque soit la marque de la moto. Je suis très satisfait de ce mode de graissage, j'en suis à ma 4 ème moto équipée.
Le caméléon d'après les avis de différents pilotes est aussi très efficace, après c'est une question de préférence pour le branchement et de distribution dans le temps, le scott c'est très très peu tout le temps, le caméléon c'est une giclée toutes les x minutes (réglable évidemment).
Au niveau durée dans le temps mon scottoiler a 6 ans et est comme neuf, ça vieilli plutôt bien donc. Le réglage usine indique jusqu'à 2 gouttes par minute maxi, moi j'ai trouvé qu'1 goutte toutes les 2 minutes, c'est bien suffisant et ça évite les projections.
Pariset2010 a écrit ...
