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SebB1200sK6
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 mar. 18 nov. 2008, 08:31 |
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Membre enregistré #2821
Résidence: Amérique du Nord
Modèle :1200S
Messages: 14
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Une question bien compliqué, quelqun a les spécifications des filets pour le banjo sur le maître cylindre de frein avant sur un bandit 1200s 2007 ?
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ludo
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| ven. 21 nov. 2008, 19:01 |
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Membre enregistré #787
Résidence: entre le havre et rouen
Modèle :1200N
Messages: 2689
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je ne peut pas te dire
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kev
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| ven. 21 nov. 2008, 19:47 |
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Membre enregistré #785
Résidence: fougères
Messages: 272
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bah là faut soit demonter soit aller voir chez suz.
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SebB1200sK6
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| lun. 24 nov. 2008, 17:21 |
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Membre enregistré #2821
Résidence: Amérique du Nord
Modèle :1200S
Messages: 14
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En fait j'ai changé mes lignes de frein pour de lignes Galfer en inox tressé, ç'est supposé de régler la sensation d'éponge causé par le gonflement des lignes en caoutchouc d'origine, c'est juste que les 2 lignes descendent directement du maître cylindre et le banjo qui venait avec le kit n'a pas les mêmes filets que le master cylindre. Je ne peux pas prendre celui d'origine parce que les connecteurs des nouvelles ligne est moitié moins large. Je suis embêté un peu là. De toute façon ça presse pas, il a neigé la semaine passé et on est dans les moins au niveau température depuis 2 semaines alors j'ai tout l'hiver pour travailler sur ma bécane.
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kev
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| lun. 24 nov. 2008, 17:48 |
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Membre enregistré #785
Résidence: fougères
Messages: 272
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ok!
si tu va voir un bon marchand de pièce auto il devrait avoir ce qu'il te faut en exliquant bien ton cas. tu va avec le model d'origine pour le filet et avec le diametre de ton nouveau tuyau.
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petruscemu2a
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| mer. 25 avril 2018, 06:26 |
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Membre enregistré #8797
Résidence: 20167 PERI
Modèle :1200N
Messages: 86
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Ce vieux post reste d'actualité pour qui cherche (et trouve) des réponses aux questions du freinage.
Je me suis retrouvé dans la même position en adaptant un autre MC avec deux durites connectées en sortie.
Pour info, les 2 modèles de filetage les plus communément rencontrés sont du 10X100 et du 10X125 (filet plus large)
J'ai résolu le problème pour moins de 10 euros en commandant une vis de banjo double correspondante chez Street Moto Pièces.
Et ne pas oublier de changer les 3 rondelles de cuivre qui assurent l'étanchéité entre les 2 banjos...
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