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Panne sur ma bandit 600 n de 96 ( carbu ou allumage ? ) sois disant moteur de 2003


Modérateurs: admin, BabaTheBeast, nigrounet, Resman, Vincent, bandit 600, CATHYVROUM, alex77

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ratatouille71

dim 07 fév 2010, 16:08

Membre enregistré #3865

Modèle :600N
Résidence: yvelines
Messages: 11

Bonjour à tous,
je suis nouveau sur le fofo et j'ai besoin d'aide svp.

Alors hier j'ai acheté un bandit 600 N de 96 avec soit disant un moteur de 2003 chez un concessionaire.
J'ai essayé la moto qui tournait super bien.
Ensuite je suis revenu le lendemain, donc samedi 6 février pour faire les papiers de vente et ensuite rouler jeunesse.

Je suis partis à la recherche d'un anti vol, la moto tournait toujours aussi bien. Après avoir parcouru une 100aine de kms, la moto a commencé à ronroner différement. Cela à commencé à m'inquietter. La moto à commencé à avoir des trous en bas régime et non en haut régime.
Je me suis dis que j'allais la pousser un peu pour voir comment elle allait réagir, du coup en bas régime elle avait du mal une fois dans les tours une vraie fusée. Arrivé à un feu rouge, je m'arêtte et là, elle cale. Je redémare avec un peu de mal mais sans plus, je repart elle broute légérement ( bien evidemment j'avais quasiment le plein ).
Arrivé à un autre feu rouge, rebelotte elle cale ; de plus, une odeur d'essence. J'arrive chez moi elle je m'arêtte elle ne cale pas de suite, j'accélere au point mort, une fumée légére blanche-grise-noire s'échappe quelques secondes du pot puis après plus de fumée.

5 heures après, on sonne chez moi en pleine nuit pour me dire que la moto perdait toute son essence. Je descends et je constate une marre d'essence.

Ensuite le lendemain je descend examiner de plus près et je constate des fissures au niveau du caoutchouc ou plastique qui se trouve entre le carbu et le cylindre, et ceci sur les 3 blocs identiques.

J'ai tenté de la redémarer mais plus de batterie, sauf que les phares/clignotants/claxon fonctionnent.

Merci à vous de m'aider car là je ne sais pas quoi faire du tout à part attendre mardi pour contacter le garage.

CORE_LAN17
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ratatouille71

dim 07 fév 2010, 16:15

Membre enregistré #3865

Modèle :600N
Résidence: yvelines
Messages: 11

Je rajoute que j'ai la facture de divers frais effectués en 2008 sur la moto :

1 kit chaine
3 jeux plaquettes de frein AV et AR
1 filtre à huile + 3l5 huile Motul 5100
4 bougies
1 ampoule 12V
1 moteur complet 600 bandit année 2003 21 000 km / compression des 4 cylindres

La moto n'avait pas tourné depuis plus d'un an je pense.

Le concessionaire à sois disant réalisé la veille de mon achat :

controle, nettoyage, réglage carburation, inspection filtre à air ...
synchronisation carburateurs
controle divers du véhicule

...................

homerv44

dim 07 fév 2010, 16:22

Membre enregistré #189

Résidence: Nantes ...Z750...
Messages: 1118

perso c'est simple retour au garage, tu viens de l'avoir c'est pas normal qu'elle merde déjà et pui tu dois bien avoir une garantie.

Ex bandit 600 N noire et maintenant place a la mini Z grise --> Mon ex B6 et ma mini Z<--

un ptit clic sur une pub avant de sortir du bf, ne te coutes que 2 secondes mais sert à la survie de notre beau forum

ratatouille71

dim 07 fév 2010, 16:42

Membre enregistré #3865

Modèle :600N
Résidence: yvelines
Messages: 11

homerv44 a écrit ...

perso c'est simple retour au garage, tu viens de l'avoir c'est pas normal qu'elle merde déjà et pui tu dois bien avoir une garantie.

Dans l'assurance, j'ai une assistance 24/24 7j/7j pour amener ma moto dans n'importe quel garage, mais je n'ai pas le numero de l'assistance, et impossible de me connecter avec mes identifiants, donc je vais essayer d'appeler l'assurance demain pour obtenir ce numéro, car le garage se trouve à une 30aine de kms, et impossible de la démarer aujourd'hui, et vu létat, je préfére pas rouler avec.
Le garage ouvre pas avant mardi.

Que peut engendrer les fissures que j'ai pris en photo ci dessus ? Quels peuvent être le(s) problème(s) sur ma moto ?

Merci pour ta réponse

homerv44

dim 07 fév 2010, 18:00

Membre enregistré #189

Résidence: Nantes ...Z750...
Messages: 1118

euh moi pas assez spécialiste mécanique lol, y'en a des bons qui vont te répondre.
En garantit je parlais celle de l'achat vu que c'est en concession ya souvent 3 mois qui va avec. d'ou le retour simple au garage pour que soit il répare ou alors soit il la reprenne et malheureusement reprendre les recherche.

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ratatouille71

dim 07 fév 2010, 18:13

Membre enregistré #3865

Modèle :600N
Résidence: yvelines
Messages: 11

homerv44 a écrit ...

euh moi pas assez spécialiste mécanique lol, y'en a des bons qui vont te répondre.
En garantit je parlais celle de l'achat vu que c'est en concession ya souvent 3 mois qui va avec. d'ou le retour simple au garage pour que soit il répare ou alors soit il la reprenne et malheureusement reprendre les recherche.

Je n'ai pas eu de garantie. On a juste certificat de cession du vehicule, carte grise barré, facture des frais qu'il y a eu dessus.
J'ai eu l'ancien proprio de la moto qui m'a assuré que la moto tournait tres bien, et j'ai envoyé les photos des fissures et m'a dit qu'il n'y avait aucune fissure lorsqu'il l'a laissé en depot vente. Il y avait meme une grosse chaine sous la selle, et le concesionaire ne m'en a pas parlé alors que je lui ai demandé si il avait des chaines a vendre, du coup j'ai du payer une chaine a 135 euros alors qu'il aurait du me fournir l'autre avec la moto. L'ancien proprio m'a dit qu'il tenait a ce que je la recupere.
Donc mardi direction le garage pour regler tout ca.

Merci de la reponse.

TITI06

dim 07 fév 2010, 19:43

Membre enregistré #698

Modèle :1200N
Résidence: nice
Messages: 851

Bonjour, dans toute vente il y a une responsabilité du vendeur Cons ou particulier, pour une occase : dans ton cas c'est un vice caché. Il y a deux solution tu vas le voir et tu lui demande de prendre en charge la réparation, sinon tu sors que tu vas faire jouer ton assurance juridique c'est inclus dans ton contrat d'assurance moto, différent de l'assistance. Une fuite d'essence c'est pas normal sur une courte période. Et surtout la fissure dans la pipe d'admission pas cool pour un moteur de 2003.

B12 N 2002/2007 50 000km
Aujourd'hui en VStrom 1000 Noir
Cool toujours, le principal c'est d'arriver entier

ratatouille71

dim 07 fév 2010, 19:53

Membre enregistré #3865

Modèle :600N
Résidence: yvelines
Messages: 11

TITI06 a écrit ...

Bonjour, dans toute vente il y a une responsabilité du vendeur Cons ou particulier, pour une occase : dans ton cas c'est un vice caché. Il y a deux solution tu vas le voir et tu lui demande de prendre en charge la réparation, sinon tu sors que tu vas faire jouer ton assurance juridique c'est inclus dans ton contrat d'assurance moto, différent de l'assistance. Une fuite d'essence c'est pas normal sur une courte période. Et surtout la fissure dans la pipe d'admission pas cool pour un moteur de 2003.

Merci pour les infos. Et quand a la batterie, la moto demarre plus aujourd'hui, mais phares/clignotants fonctionnent, alors qu'en est il de la batterie ??

ratatouille71

dim 07 fév 2010, 20:10

Membre enregistré #3865

Modèle :600N
Résidence: yvelines
Messages: 11

Voila une autre photo de fissure ...

est ce que quelqu'un peut me dire ce que c'est le blanc autour de la vis ??

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Benji01

dim 07 fév 2010, 20:45

Membre enregistré #3661

Modèle :600N
Résidence: AIN 01
Messages: 333

Salut ratataouille71,
Dure les premiers Km en Bandit, au vue de ton histoire pour moi je dirais que tu viens de te faire prendre pour un P....N (oiseau qui vole en ville).

Pour la fuite d'essence, tu n'a pas oublier ton robinet en position PRI (ce qui correspond a la position pour que l'essence coule toute seule, vérifie c'est indiqué sur le robinet).
Les fissures sur les pipes sont surement due a un assèchement des caoutchoucs et le blanc au niveau des vis ressemble a de la corrosion...
Je pense que la meilleur chose a faire est un retour chez le concessionnaire, sachant que c'est un professionnel il peu y a voir vis caché sur le bien acheté, si tu n'as pas remis la sommes compléte de la moto stop les règlements jusqu'à ce qu'il prenne en charge la remise en état du véhicule.
Si il te pose des problèmes prend contact avec la DGCCRF.

Bon courage a toi et tiens nous au jus...
Pour la batterie tu as du trop tiré dessus, plus assez de watt pour lancer la moto....

ratatouille71

dim 07 fév 2010, 21:01

Membre enregistré #3865

Modèle :600N
Résidence: yvelines
Messages: 11

Benji01 a écrit ...

Salut ratataouille71,
Dure les premiers Km en Bandit, au vue de ton histoire pour moi je dirais que tu viens de te faire prendre pour un P....N (oiseau qui vole en ville).

Pour la fuite d'essence, tu n'a pas oublier ton robinet en position PRI (ce qui correspond a la position pour que l'essence coule toute seule, vérifie c'est indiqué sur le robinet).
Les fissures sur les pipes sont surement due a un assèchement des caoutchoucs et le blanc au niveau des vis ressemble a de la corrosion...
Je pense que la meilleur chose a faire est un retour chez le concessionnaire, sachant que c'est un professionnel il peu y a voir vis caché sur le bien acheté, si tu n'as pas remis la sommes compléte de la moto stop les règlements jusqu'à ce qu'il prenne en charge la remise en état du véhicule.
Si il te pose des problèmes prend contact avec la DGCCRF.

Bon courage a toi et tiens nous au jus...
Pour la batterie tu as du trop tiré dessus, plus assez de watt pour lancer la moto....

Salut,

merci pour les infos.

Le soir ou je suis rentré avec, la moto démarait avec difficulté, je n'ai donc pas insisté pour limiter les degats c'est le lendemain que la moto ne demarais plus ( donc aujourd'hui).

Je vais regarder sur le net la dgccrf car je ne connais pas, donc je vais me renseigner.

dim 07 fév 2010, 21:40

Membre enregistré #3275

Modèle :650N
Résidence: GIEN 45500
Messages: 3171

Direction Général de la Concurrence, de la Consommation et de la Répression des Fraudes.

Le meilleur conseil qui soit si tu veux être bien orienté.

Dans tous les cas retourne voir au plus vite le vendeur. Perso je suis désolé de te le dire, mais je renoncerai à cet achat vu les modifs annoncées et celles à venir tu seras toujours en galère avec cette machine.
Effectivement tu as eu le rôle du pigeon pour cette fois...
Mais là le vendeur est fautif, d'autant que d'après ce que tu dis il s'agit d'un concessionnaire qui est tenu de vérifier les motos qu'il propose à la vente

Concernant la batterie c'est le cadet de tes soucis aujourd'hui crois-moi, occupe toi surtout d'annuler cette vente ou de profiter de tout recours possible dans ce sens...
Bon courage à toi et tiens nous au jus.

Le Bandit et... le gendarme!!!

Si t'aimes ce forum fais le vivre en cliquant 1 fois/jour sur une pub en haut à droite...

BLACK BANDIT POWER

~-~-~-~-~-~-~-~-~-~- Bandit-forum addict!!!! -~-~-~-~-~-~-~-~-~-~

zak.76

dim 07 fév 2010, 22:47

Jéjé Roi du pneu

Membre enregistré #331

Résidence: Canteleu
Messages: 8992

pour l'essence parterre, ma main au feu que tu as laissé ton robinet de réservoir sur PRI, donc rien de grave si c'est ça.
pour les fissures, pas cool, mais sur photo pas facile de dire si ça traverse le cahoutchouc, mais si c'est le cas, les prises d'air occasionnées sont sans doute à l'origine de tes soucis.
le blanc c'est de l'oxydation que l'on retrouve souvent autour de ce type de vis.
pour la batterie, si tu as des phares, cligno, klaxon, vérifie si ton bouton rouge coupe circuit n'est pas en position OFF.

GéSixUs AkRapOvEx yAmaHOvoRe!!!

CORE_LAN17CORE_LAN17

japyray

lun 08 fév 2010, 19:21

Membre enregistré #2581

Modèle :1200S
Résidence: marseille
Messages: 869

zak.76 a écrit ...

pour l'essence parterre, ma main au feu que tu as laissé ton robinet de réservoir sur PRI, donc rien de grave si c'est ça.
pour les fissures, pas cool, mais sur photo pas facile de dire si ça traverse le cahoutchouc, mais si c'est le cas, les prises d'air occasionnées sont sans doute à l'origine de tes soucis.
le blanc c'est de l'oxydation que l'on retrouve souvent autour de ce type de vis.
pour la batterie, si tu as des phares, cligno, klaxon, vérifie si ton bouton rouge coupe circuit n'est pas en position OFF.
__________________________________________________________
si...si..ca traverse ce p...in de caoutchouc,pour la fuite d'essence,c'est surement un pointeau coincé,pour vendre la bécane le type a du sortir la rampe et quand tu la remboîte ,les fentes apparaissent(sur des modeles un peu anciens) et donc faut changer les 4 pipes d'admission(moins de 30 euros pieces chez suzuki)

banzzz...aie
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TITI06

ven 12 fév 2010, 18:22

Membre enregistré #698

Modèle :1200N
Résidence: nice
Messages: 851

Fait jouer ton assistance juridique, mon fils vient de le faire pour une voiture. Il y a eu nommination d'un expert une contre expertise, mais Le vendeur est reparti avec sa voiture en remettant le chèque de banque et le garage du contrôle technique a rembourser les frais d'immat. Cela a pris un petit mois, comme quoi ne pas lacher le morceau.

B12 N 2002/2007 50 000km
Aujourd'hui en VStrom 1000 Noir
Cool toujours, le principal c'est d'arriver entier

lun 15 fév 2010, 09:14

Membre enregistré #1175

Modèle :600N
Résidence: troyes
Messages: 37

J AVAI EU UN SOUCIS IDENTIQUE SUR mon ex bandit

c est le robinet d essence qui deconne netoyage de celui ci et sa repart la membrane a depression colle ou est encrasse

en faite quand elle demare en bas regime tu tourne sur 3 pattes et dans les tours sa ne se sent plus

TITI06

mar 16 fév 2010, 17:34

Membre enregistré #698

Modèle :1200N
Résidence: nice
Messages: 851

japyray a écrit ...

zak.76 a écrit ...

pour l'essence parterre, ma main au feu que tu as laissé ton robinet de réservoir sur PRI, donc rien de grave si c'est ça.
pour les fissures, pas cool, mais sur photo pas facile de dire si ça traverse le cahoutchouc, mais si c'est le cas, les prises d'air occasionnées sont sans doute à l'origine de tes soucis.
le blanc c'est de l'oxydation que l'on retrouve souvent autour de ce type de vis.
pour la batterie, si tu as des phares, cligno, klaxon, vérifie si ton bouton rouge coupe circuit n'est pas en position OFF.
__________________________________________________________
si...si..ca traverse ce p...in de caoutchouc,pour la fuite d'essence,c'est surement un pointeau coincé,pour vendre la bécane le type a du sortir la rampe et quand tu la remboîte ,les fentes apparaissent(sur des modeles un peu anciens) et donc faut changer les 4 pipes d'admission(moins de 30 euros pieces chez suzuki)

Pour un moteur de 2003, il me semble que les pipes ne doivent pas se fissuer, le caoutchou n'est pas cuit après 6ans.

B12 N 2002/2007 50 000km
Aujourd'hui en VStrom 1000 Noir
Cool toujours, le principal c'est d'arriver entier

zak.76

mer 17 fév 2010, 01:26

Jéjé Roi du pneu

Membre enregistré #331

Résidence: Canteleu
Messages: 8992

ça dépend de l'entretien, du stockage tout au long de l'année

GéSixUs AkRapOvEx yAmaHOvoRe!!!

CORE_LAN17CORE_LAN17

mer 17 fév 2010, 12:55

Membre enregistré #3839

Modèle :650S
Résidence: le grand quevilly
Messages: 149

alors ca en est ou avec ta becane?

650 bandit s de 2005 16500km

japyray

mer 24 fév 2010, 19:03

Membre enregistré #2581

Modèle :1200S
Résidence: marseille
Messages: 869

zak.76 a écrit ...

ça dépend de l'entretien, du stockage tout au long de l'année

exact...cela dépend si la bécane couche dehors ou dedans,les écarts de température,si elle tourne tous les jours,si elle reste un moment sans tourner,si on habite au bord de la mer à cause du sel,donc au fil de quelques années seulement le caoutchouc peut se fragiliser sans que cela se voit et au premier remontage de la rampe les fissures apparaissent.

banzzz...aie
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